06/03/2010

Cabochon Porsche

Recharge TIG d'un "poc" sur un cabochon pour les fuchs de la 57 DRKC...puis meulage...plus tard polissage.

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19:18 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

05/03/2010

Gearbox

Et quelle gearbox...ça donne un peu les bases de "Konception" de la 57DRKC...je suis super fier de la petite équipe qui l'a mise au point, qui m'a conseillé sur les choix de l'étagement, et qui a su percevoir mes exigences...esthétiques! ;)

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avec en prime un traitement "Okrasa" du carter pour un aspect durable du carter rhino.

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Un gousset a été rajouté au carter...

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récupération la semaine prochaine; je vous la détaillerai donc bientôt!

Tiens au fait, le bloc du 2332 qui doit aller dessus va bientôt subir le même traitement de surface, il est prêt pour la longue course, usinages finis et ventilation VAE & 2SK

 

23:39 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (6) | Tags : 5 berg |  Facebook |

03/03/2010

five Berg

 

A l'heure ou vous lisez ces lignes, tout doit avoir rejoint un joli carter Rhino aux goussets soudés et au zoli traitement de surface...

Thanx au DRT...

23:39 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 5 berg |  Facebook |

22/02/2010

Boite 5

Des news! ;) Merci à ceux qui se reconnaitront...

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06/02/2010

Five

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05/07/2009

caisse de gonzesse...

...

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21:10 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : ebi3 |  Facebook |

27/02/2009

non, non!!!

l'ovale est juste en stand by...sans doute reprise de la tolerie cet été...

En attendant, des news de la boite by VeeDub Workshop...ça avance!

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thanx à ceuss kiss reconnaitront...

23:45 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

06/01/2009

tools...

vis de volant moteur mastoc imposent des outils ad hoc...

douille de 38mm pour le vilo scat volksracer de Beepee...

douille de 1"3/4 pour le DPR de la 57 DRKC...

Pas courant...

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22:22 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

21/12/2008

modif palier Type IV

En parallèle de la réfection du moteur de Beepee (on attend encore des pièces pour la fermeture du bloc) , celui du DRKC 57' avance un peu. Voici une modif suggérée par ViNce.

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Le vilo 84mm DPR ayant un palier central en côtes TypeIV intérieure et TypeI extérieure, je me sers du coussinet central en deux coquilles, en côte Type I, inutilisés dans le set Mahle,
 pour le mettre à la place de celui se mettant derrière les pignons de distrib.

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Quel intérêt? Le bloc sera au moins ouvert une fois par an en période hivernale, pour contrôle, et le fait de ne plus devoir déposer les pignons de distrib pour voir l'état du coussinet et du palier est d'un intérêt certain.

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Seul soucis, le palier du demi carter gauche présente bien un pion de centrage...

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Mais pas le demi-carter droit. Il va falloir viser juste pour ne pas avoir de décalage, le latéral n'est pas trop trop grave (mais un décalage induirait une restriction des canaux de lubrif) plus grave si la coquille présentait un décalage selon le plan de joint de carter, le montage s'averrerait impossible...

Première Partie: Modifier un coussinet de gabarit.

Récupéré sur Beepee qui attend ses nouveaux coussinets, il faut sacrifier un demi cousinet qui présente un pion de centrage, on le fore de part en part pour s'en faire un gabarit.

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Deuxième partie: le perçage du demi carter.

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Positionnement de la coquille, on prend son temps pour l'alignement latéral et celui du plan de joint par rapport à la position de la coquille en face...

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Bridage sur la table de fraisage qui nous offre précision et stabilité.

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Le pion en place:

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Plus beaucoup de modifs à faire...régulation à modifier, quelques encoches pour les coussinets et la ventilation de fûts de cylindre.

14:43 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

08/12/2008

modif bob Hoover

Ancien pilote de chasse, ultra connu pour ses prépa de bloc flat4 avionné, Bob hoover a vulgarisé pas mal de modifs pour nos chers bouilleurs, dont la réputation en termes de lubrification n'est guère des meilleures.

Ce week end avec ViNce, en pleine séance de préparation de blocs, on a modifié un bloc destiné à l'ovale (2332cc atmo) en suivant la modif "bob hoover". Celle qui consiste à faire correspondre par une galerie supplémentaire le palier d'arbre à cames à un logement de poussoir du demi carter droit.

 

D'abord on fait sauter tous les bouchons de carter, classique.

 

On avait deux blocs à préparer (2007 turbo (AS21) et 2332 atmo (AS41) ) Et bien première remarque, la modif n'est pas réalisable à tous les coups selon la fonderie employée:

 

l'AS21 (tout au moins le notre...) n'avait pas assez de matière entre le dernier poussoir et le palier d'aac pour être percé dans le prolongement des autres trous de lubrif:

là on voit que le décroché de matière ne permet pas de percer sans déboucher à l'intérieur du bloc:

 

Donc AS21 niet, AS41...à ton tour:

là on voit que la matière est plus importante et que la modif est réalisable

 

Donc un petit bridage sur la table de fraisage

Le plus difficile est d'anticiper le point de rencontre des deux perçages, en termes de plan et de profondeur...Le forage en fond de palier ne tombe pas loin d'un renfoncement de la fonderie du bloc donc on prend son temps à bien mesurer et repérer au ruban adhésif nos profondeurs de perçage.

C'est pas le moment de mettre à la benne un demi carter d'AS41 !!

 

Après avoir foré la galerie des poussoirs, on attaque le perçage du palier d'aac

En double contrôle, je place mon oeil dans l'axe des perçages de lubrif des poussoirs (je vois le cône de perçage en fond) pour voir déboucher le foret que descend précautionneusement ViNce avec la faiseuse.

 

Là, on vient juste de déboucher:

 

Il reste à finir cette intersection de deux perçages, voilà ce qu'on obtient après finition:

 

On a utilisé un foret de 4,5 pour les lubrif de poussoirs et de 6,5 pour l'aac.

Merci ViNce pour tout!

 

11:50 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

27/11/2008

Dernière réception

allez juste pour faire plaisir à ViNce, de l'actualité!

La semaine dernière j'ai vu la fin de l'épisode Performance Workshop...Cela faisait un an depuis la demande de devis pour le moulin de l'ovale, 7 mois depuis la réception du devis, 6 mois et 30 jours depuis le réglement...enfin, vous avez compris...

Alors après la collection de timbres, les déclarations différentes qui affolent les douanes, qu'allait bien pouvoir me réserver ce coquin de Steve????

Un arbre de roue Berg dépassant de 35 bons centimètres pardi!

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Le colis a été réparé deux fois avant de me parvenir: une fois aux US, une fois de ce côté...

Dedans!

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joints pour le turbal de BeePee

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un corps de 48 IDA...

pourquoi allez vous me dire? Car Steve m'a envoyé un premier corps de carbu un poil maquillé, le carbu devait être mal serré dans les brides lors de l'usinage de cuve, il a tourné et le corps est venu se briser . Ils ont essayé de me l'envoyer réparé à la résine alu époxié...Moi pas d'accord, a beaucoup gueulé, et a eu un corps tout neuf....non mais!

les modifs sont bien là:

cuves agrandiesDSC_0647

troisième trou de progressionDSC_0648

Sway a way swing axels plate:

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sway a way rear torsion bars...28mm...sont plutôt...costaud! et axes de roue Berg

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23:18 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

26/10/2008

carbon force

et pour ne pas gâcher les fonds de vernis?

on asperge de ci de là des pièces pour l'ovale pardis!

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23:44 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

14/10/2008

Week end dernier!

ViNce ayant remporté son week end dans la Koncept Grange, on a bien papoté Mécanique...

Au programme, divers essais pour Black Pepper: Confirmation du changement d'allumage, essais d'embrayage... ainsi qu'un tour d'horizon des diverses modifs sur la régulation d'huile du bloc et sur la modif coussinet du palier 3 en deux coquilles de la 57.

Je confirme, ViNce est un excellent prof! Thanx poto!

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23:06 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

05/10/2008

Quizz!

Allez retour des devinettes...ya rien à gagner si ce n'est à trouver ce que cela va devenir...

Ovali tubes...What else?

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13:26 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (12) |  Facebook |

ViNce 's answer...

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Désolé! ;)

Pour Pit, le bloc magnésium m'a souvent été conseillé par rapport à l'alu. (faut plus parler d'alu à ViNce mais les amerloc le préfèrent et de beaucoup...Même par rapport aux supercase et consors...

13:22 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

welded and polished...

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vous plait?

13:18 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : t bars |  Facebook |

02/10/2008

T Bars

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La matière brute...

Après un passage en fraisage pour les plats et au tour pour le rond...

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22:55 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : t bars |  Facebook |

copeaux

Y'en a encore tout plein les galeries, à mon avis il va falloir adoucir tout cela...Je vais m'inspirer du travail qu'a fait Kombi sur le sien...

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C'est vraiment de l'ébauche hein Vince?

 

22:46 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (5) | Tags : moteur |  Facebook |

Comme quoi!

ça sert des fois de râler!

Vince, on peut commencer la métrologie! ;)

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Carter magnésium usiné pour longue course (va falloir sérieusement soigner les détails, c'est du brut!) cylindres longs Jaycee 94mm, carter sup Empi.

18:28 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : tims |  Facebook |

Finalement,

C'est pas de l'inox, c'est de l'alu!

Tant mieux, c'est plus léger, et faut pas des burins de malade pour tailler dedans.

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Demain après midi, il faudra s'appliquer sur de la soudure Tig.

18:20 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : t bars |  Facebook |