05/04/2009

plaque

parce qu'il faut aussi y penser...on aurait vite fait d'oublier qu'il en faut une!

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on viendra la décaler du capot de 25mm avec du rond d'alu évidé...

 

15:50 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

04/04/2009

Capot Arrière

Ponçage des apprêts polyester...

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intérieurs et extérieurs bien sûr...

Et début des apprêts de finition, quand c'est fraîchement appliqué, ça brille encore, et on se rend compte du rendu...

Voici la finition des intérieurs:

pour rappel, soudure de la partie ressort de capot

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Et finition des mastics des 3 ouïes:

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 A demain pour l'extérieur!

 

23:02 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

Cales

Au régime et hop! un bol de Special K(oncept)

Avant:

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1 pouce soit 2,54cm

Après:

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7,8mm...

C'est toujours cela de gagné!

22:54 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

Inside...

...evidemment, il manque des trucs, j'attends la réponse de Darren pour savoir...

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Poussoirs lube a lobe, SLR refinish Parko polish...

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AAC Engle V26 avec sa fiche au stylo bille! ;)

Taillé sur brut Scat SC1:

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boulon de poulie long et copperhead 0.04"

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Clamp de distributeurs et timing point Jaycee.

ps: ViNce, Gurrola a oublié le tien, je te file celui de l'ovale en attendant.

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rockers en 1/1.4

c'est tout...Il manque:

  • Daikin Clutch SuperDisk 200 mm for type 1
  • Jaycee PR in Black
  • Two Degree ring for my GB442E
  • Another Jaycee distributor clamp in black for my friend, Vincent Grangier
  • 22:45 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

    02/04/2009

    Capot avant

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    ça paraissait pas comme cela mais il y avait quelques rectifs à faire...

     

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    Front hood crest?

    Rebouchage d'un trou de baguette, migration vers le haut et décalque des perçages sur le capot de l'ovale.

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    21:19 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

    01/04/2009

    Today...

    résumé de l'aprème en image:

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    Bientôt l'arrivée d'un cols tant attendu...Stay tuned...

     

    23:45 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

    31/03/2009

    d'la place!


    un bon accés pour ce que l'on veut faire!

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    22:28 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

    suite des hostilités...

    j'avais pas bien accés à la partie du passage de roue derrière la corne de train...;)

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    La peinture risquait de ne pas être tendue! ;)

    Sinon Beepee avant c'était cela:

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    Sacrée voie malgré la présence de Centerline en 3,5 déport intérieur...

    voici une photo avant le montage des disques av:

    evw000859gy

    Si on se penche sur le montage, on a les disques qui déportent de 3-3,5cm par côté mais aussi par la présence des élargisseurs de voie, mis là pour éviter l'interaction centerline3,5-étrier. Ce sont des modèles alu en 2", repris à 2cm.

    On a donc un élargissement de 5,5cm par côté, soit 11cm sur le train.

    Mesure prise, 8mm d'entretoises suffisent...pour assurer un espace confortable avec l'étrier (j'aurai pu meuler l'étrier mais bon...)

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    Une vue du montage sans entretoise:

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    Les entretoises sont parties au lycée tech pour être rectifiées...on a donc gagné 2cm-0,8cm=1,2cm par côté.

    Le reste sera donc gagné en rétrécissant le train. Giclage des cornes, montage des cornes de conception Chromeboy, en deux parties. ça va me faire gagner dans les 4 cm par côté.

    Si on résume on a 11cm à gratter.

    Et je compte gagner 1,2 X 2 + 4 X 2 = 10,4 cm.

    Avec du 125/15 en F560 ça va le faire!

    Et puis j'ai pas confiance dans les soudure du sway a way...

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    j'pense pouvoir faire mieux...Stay tune

     

     

    22:20 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (5) |  Facebook |

    28/03/2009

    Coffre avant


    Dernier ponçage, léger sablage de jointures du bac de roue de secours, apprêt phosphatant sur les zones acier nu, et essai d'un nouvel apprêt Lesonal 2KHS...pas mal, bonne charge.

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    21:03 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

    25/03/2009

    Barbouille

    Aujourd'hui, après diverses recherches auprès de l'usine Sikkens pour la fameuse teinte AZURE BLAU (52-53), je suis allé faire un tour chez mon revendeur avec des réf du Colormap (un nuancier plutôt complet)

    D'abord décidé à faire une teinte en échantillon (100mL), je suis reparti avec 5kg. Il faut dire que le vendeur ayant renversé le pot échantillon sur la sacoche de mon PC, sur son comptoir, sur 1m² du sol et accessoirement sur mes fringues...J'ai pu me rendre compte sur une grande surface, du rendu de la teinte!

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    22:06 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (5) |  Facebook |

    lovely hubs!

    Private joke...je les kiffe à bloc!

    Bien sûr ils sont empli de poussières de mastic collées par la parafine d'hivernage mais ils vont bientôt retrouver leur plus bel éclat!

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    PS: Si qq veut bien se dévouer pour ranimer ViNce...je crois qu'il a eu une attaque...;))

    21:56 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (4) |  Facebook |

    24/03/2009

    coffre avant

    Dernière partie de la coque de Beepee à préparer...

    Finalement, je décide de le préparer "dans les moindres recoins"

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    La joue d'aile redressée victime de martelages intensifs! ;)

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    premiers apprêts partiels avant un recouvrement complet.

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    Idem pour les trous de sono rebouchés à l'occasion de la préparation de la cloison intérieure.

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    Début du ponçage du fond de coffre, aïe les dgts!

    Vachement sain, pas un pet de rouille, on voit que cela a été sablé...

    Je me tate pour savoir si j'enlève le blacson dans la partie de la coque proche du pédalier (au dessus du nez de chassis...

    Je vais pas me tater longtemps....

    17:29 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

    Capot arrière

    Mastiquage terminé pour les intérieurs ( l'extérieur était terminé depuis un bail...)

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    Premiers apprêt polyester...on va pouvoir passer ensuite aux longues séances de ponçage et mise en apprêt successives....

    17:21 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

    22/03/2009

    Blue Pepper

    y'a bien les oranges qui sont bleues!!!

    Décidé(s) !!!

    y'a plus qu'à trouver la formule...

    new%20redline

    L36, L360, L31, L37, L390, L335, L434 ??? Moi, je sais!! Na,na,na! ;)

     

     

    22:53 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (5) |  Facebook |

    09/03/2009

    AirBox

    air breather box pour être précis...

    aller un petit retour sur l'objet d'un quizz...

    D'abord mesures...

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    pas assez de place...donc...

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    J'avais vu ne modif sur l'ovale beige de rudy (maintenant Eric B.) qui m'avait bien botté...

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    Derniers instants pour ces six louvers.

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    on pourra aussi mieux gérer la peinture de cette zone...

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    premiers essais en carton d'une boite très inspirée de celle de rudy sur "last project"...mais l'emcombrement ne convient pas aux grilles sous la lunette arrière. Les raccords sont en AN-10.

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    nouveaux essais qui aboutissent à...

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    c'est mieux!

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    on planifie l'emplacement des bungs.

    Et après découpe, pliage, soudure au Tig...pas mal d'heure pour aboutir à cela:

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    le tube qui sert de jontion avec les filtres sert aussi à condenser les vapeurs d'huile...en fait il va de part en part et est percé de plusieurs trous seulement dans la moitié supérieure...Konception! ;)

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    10:51 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (3) |  Facebook |

    Shell done !

    chui pas sûr que le sieur Charlie ait réellement besoin d'un stage carrosserie au vu du boulot fait sur son bus...mais bon, j'veux bien quand même! ;)

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    le porte à faux du support Autometer ayant une facheuse tendanceà déformer le TDB, je décide de souder une contre plaque derrière.

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    ponçage à sec au 240/320 des apprêts polyester...le passage de roue a meilleure allure...surtout les fixations qui retrouvent un aspect "origine"...

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    j'avais un peu marre de voir toujours la boite à gants ouverte faute de fixations...c'est désormais histoire ancienne...

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    restait à reboucher 16 trous faits pour la sono (cacabeurk!)...mig et finition au mastic.

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    Du coup je suis revenu sur les finitions de la suppression du cendrier, désormais réceptacle des inter avia.

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    Support autometer...OK

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    la qualité de la photo ne le montre pas mais de la corrosion était présente sur les deux tiers du toit...sous les premiers apprêts. Sans doute du à une trop grande attente après sablage...du coup, pour ne pas passer à côté de cela, décapage d'une bonne partie du toit...

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    Disqueuse, ponçeuse orbi (au grain 36...) et apprêt polyester pour guérir les tiotes blessures...

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    l'encadrement de vitre arrière a eu le même traitement.

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    Le lendemain, ponçage des apprêts polyester et on peut passer aux apprêts de finition, d'abord sous couche phosphatante.

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    Et ensuite, trois couches énoOOormes de 940 HS sikkens...je ne sais pas si ce sont les derniers apprêts, peut-être une dernière passe par la suite, on verra après le ponçage...

     

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    indicateur de ponçage et décamouflage...

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    Reste à préparer le coffre avant pour sa finition au Zolotone...( mais kessDonc?) ;)

     

     

     

    10:32 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

    03/03/2009

    de moins en moins "Black"

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    21:24 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (3) |  Facebook |

    avancement...

    alors on en était resté là:

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    c'est toujours un point névralgique sur les cox, là c'est déjà réparé il y a une dizaine d'années mais laissé enfoncé par un vieux choc (j'ai des traces qui attestent d'un ancien choc latéral gauche...) On s'est contenté de surfacer grassement au mastic...

    Verdic? Décapsulage!

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    C'est fou ce qu'on peut retrouver!

    Présentation de mon outil du moment:

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    Tire-clous Cema...marche du feu de Dieu!

    ça m'a permis de ressortir le flanc du longeron enfoncé par un gros choc sur le marche pieds (et laissé comme tel lors de la précédente peinture)

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    ainsi que quelques coups dans les encadrements intérieurs de pare brise:

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    Formage de la partie décapsulée, commence à en avoir l'habitude, l'ovale m'en a occasionné 3: 1 raté et 2 au poil!

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    Mig est mon ami...

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    Ensuite, de longs moments à débosseler et à planer le flanc...

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    Actuellement c'est mastiqué et mis une première fois en apprêt polyester...

    21:22 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

    28/02/2009

    nappage surprise

    autre côté...suspect...

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    ligne de fracture ? glop ou pas glop?

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    réapparition de la naissance de gouttière...sous 5mm de mastic...

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    molding des fixations???

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    avec 1cm de mastic, bien sûr posé sur de l'apprêt...pour moi c'est au moins plus facile à décoler...

    on monte:

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    le centimètre d'épaisseur est presque atteint.

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    hey bin! je me mets à la place d'un gars qui s'y connait pas...de quoi compromettre un projet...quand je pense que c'est une voiture faite dans les règles de l'art...par un platrier???

    allez, rien de grave...au programme, découpe, tire clous, soudure, mastic (de finition, on se comprend...) et là, ce sera dans les règles. Là, c'est limite maquillage.

    01:00 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (3) |  Facebook |

    fond d'apprêt

    pas de gâchis...

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    porte de BAG cal-look?

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    00:41 Écrit par Franck Desespringalle dans "Beepee" turbo | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |