09/03/2010

Bloc DRKC...tube rallonge

Biseautage du tube rallonge de la coupole d'aspi...Au nettoyage à haute pression eau chaude et paré pour livraison! ;)

DSC_0306

DSC_0305

20:50 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 2332 |  Facebook |

06/03/2010

Bloc DRKC...encoches coussinets

J'allais oublier!

Le carter a déjà subi un perçage du pion de centrage pour un coussinet en deux coquilles, derrière les pignons de distribution...cela a déjà été évoqué dans un vieux post.

Reste l'encoche pour un coussinet d'aac:

112 [1600x1200]

116 [1600x1200]

Et puis les encoche du palier central TypeIV...

079 [1600x1200]

111 [1600x1200]

114 [1600x1200]

118 [1600x1200]

le coussinet est repéré par rapport au trou de lubrif pour être modifié:

117 [1600x1200]

21:37 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 2332 |  Facebook |

Bloc DRKC...coupole.

Le travail de finition du carter achevé, il faut s'occuper de la coupole d'aspiration.

IMG_0014

Impossible à extirper du carter, il faudra travailler sur place, d'abord pour faire descendre l'huile plus rapidement dans le carter sup, on taille à la fraise une zolie banane.

Puis ensuite soudure tig d'une rallonge d'un tube, inox siouplait!, qui sera recoupé à bonne longueur par la suite.

IMG_0015

IMG_0017

IMG_0018

DSC_0281

Il a fallu y aller molo pour ne pas détériorer la brasure à proximité.

ça, c'est fait!

Maintenant, expédition pour traitement de surface OKRASA, et non Mamouth37, ce n'est pas une peinture HT.

le futur aspect devrait s'aprocher de cela mais avant la semaine prochaine, élimination des limailles à l'eau chaude, dégraissage au diluant peinture et soufflage.

2000133

 

21:23 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 2332 |  Facebook |

Finition du Carter DRKC

On avait laissé le carter de la 57 à son débouchonnage, taraudage des bouchons NPT, le bloc a subi une modif du circuit d'huile à la "Bob Hoover"...C'est un AS41 Mexico (Pas de groove pour la pastille d'AAC, pas de plaque T3, bonne coupole d'aspiration d'huile) avec un usinage longue course et un full flow + débouchage de la galerie principale acheté aux Tims l'an dernier.

On va donc s'ateler à la finition. D'abord les toys:

DSC_0269

Ensuite un comparse...;)

DSC_0263

Le but est simple, l'usinage des tims est brut de fraise, il faut donc lisser un maximum pour limiter l'effet d'amorce de criques et de félûres d'une part et les puits de cylindres doivent être lissés au maximum pour une circulation d'air facilitée lors des translations des pistons et un effet reniflard amélioré. On avait déjà fait ce travail sur le bloc de la 64 turbo

Pendant:

DSC_0265

 

 

Allez un comparo AVANT-APRES:

 

DSC_0812

 DSC_0289

 

Allez les autres fûts:

DSC_0285

 

DSC_0284

DSC_0290

 

L'intérieur du carter:

DSC_0282

DSC_0283

DSC_0286

DSC_0287

Les échancrures pour la longue course:

DSC_0288

 

Vous trouverez un descriptif du boulot chez mon poto, ici

Mais c'est pas fini pour autant! ;)

21:01 Écrit par Franck Desespringalle dans Ovale 57 ragtop "Killin' Time" | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : 2332 |  Facebook |